風(fēng)機(jī)風(fēng)葉本質(zhì)上是一種流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的壓力-流量理論曲線應(yīng)該是一條直線。由于內(nèi)部損失，實際特性曲線是彎曲的。風(fēng)機(jī)風(fēng)葉中產(chǎn)生的壓力受進(jìn)氣溫度或密度變化的很大影響。進(jìn)氣溫度(空氣密度)對一定進(jìn)氣量產(chǎn)生的壓力。對于一條給定的壓力和流量特性曲線，有一條功率和流量特性曲線。當(dāng)鼓葉以恒定速度運(yùn)行時，需要的功率隨著進(jìn)氣溫度的降低而增加。

　　隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，工業(yè)產(chǎn)業(yè)正在大力開展節(jié)能降耗、產(chǎn)業(yè)升級整合重組，需要大量更新工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備。風(fēng)機(jī)風(fēng)葉作為工業(yè)的重要配套設(shè)備，將應(yīng)用于電力、水泥、石化、煤炭、礦山、環(huán)保等領(lǐng)域。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下，風(fēng)機(jī)風(fēng)葉行業(yè)未來將繼續(xù)保持快速增長。

　　故障維修

　　風(fēng)機(jī)風(fēng)葉傳動部件的磨損是一種常見的設(shè)備問題，包括抽氣風(fēng)葉軸承位置、軸承室磨損、鼓風(fēng)風(fēng)葉軸承位置磨損等。鑒于風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的上述故障，傳統(tǒng)的維護(hù)方法包括堆焊、熱噴涂、電刷渡等。，但都有一些缺點:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能，容易造成材料損壞，導(dǎo)致零件彎曲或斷裂;但電刷涂層受涂層厚度限制，容易剝落。以上兩種方法都是金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系。在各種力量的綜合作用下，包裝滾筒仍然會再次磨損。

　　在當(dāng)代西方，高分子復(fù)合材料多用于針對上述問題，而美國福世藍(lán)技術(shù)體系應(yīng)用廣泛，具有粘附力、抗壓強(qiáng)度優(yōu)異等綜合性能，可免拆卸、免加工。它不受補(bǔ)焊熱應(yīng)力的影響，厚度也不受限制。同時，產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備退讓性，可以吸收設(shè)備的沖擊振動，避免再次磨損的可能性。傳統(tǒng)方法在國內(nèi)風(fēng)機(jī)風(fēng)葉故障的應(yīng)用中逐漸取代。

　　風(fēng)機(jī)風(fēng)葉本質(zhì)上是一種流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的壓力-流量理論曲線應(yīng)該是一條直線。由于內(nèi)部損失，實際特性曲線是彎曲的。